TPMS胎压监测知识新手入门（四）其利天下分享-GPSUU-GPS之家

(1)，TPMS胎压监测的重要性

大多事故的发生其实是人为导致的，人为的初心大意，人为的不关心爱护，据统计，高速公路75%的重大交通事故是因轮胎问题导致的，那么轮胎有什么问题呢？

1，爆胎

2，轮胎自燃，载重过高，频繁刹车导致轮胎散热不畅，引发自燃。

3，轮胎扎钉亏气

4，轮胎过劳磨损

等等，而高速公路中，爆胎是最常见也是最严重的问题，轮胎亏气或过劳磨损都是爆胎的直接因素。轮胎自燃一般是大货车或者赛车才有这样的可能。

所以归根结底，轮胎的问题可以总结为轮胎气压的问题。

对气压的了如指掌也就可以延长轮胎寿命，同时减少事故发生。据专业人士分析得出爆胎的主要因素是

a：是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

b：是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

c：是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急转弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

d：是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间过长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

所以，出行时，关心轮胎，不仅仅是检查下轮胎的外体是否有伤，还得关注轮胎的内体是否压力是否合适。行驶过程中气压是否有啥问题。胎压的时时情况，我们应该了如指掌才对。

(2)，胎压监测的必要性。万物物联，物联网给我们新的理念，传感技术给我们带来直观的事物本质感受

1）胎压监测其实从另一个角度来说，它直观解决了轮胎气压参数的表现形式，给我们直观的了解轮胎状况提供了可能。物联网的出发点不就是这样么？通过各种感知产品和感知技术，让人直接感触事物的变化情况和发展规律，让我们很好的规避各种风险并减少损失。胎压监测也是这么个直观产品。

2）美国曾检测所有进入加油站汽车的胎压，将它与汽车制造商所建议的胎压比较，发现约有40％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低20％，约有26％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低25％。

3）北京进行了中国首次汽车消费者轮胎的安全检测，结果显示：91％的参测车轮胎存在安全隐患问题。其中有60％的轮胎胎压不正常，易导致胎冠不均匀磨损：37％的轮胎胎冠上有钉子或刺伤。专家表示，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100％。

4）试验证明：80％的轮胎爆胎是有预兆的，在爆胎发生前一小时，轮胎的胎内压力和温度会出现异常，这为实现爆胎的预警提供了依据。TPMS(轮胎压力监测系统)通过对轮胎内压力和温度进行实施监测，对压力和温度异常进行警报，让驾驶员能够及时发现，达到确保行车安全、减少轮胎磨损和降低油耗的目的。

(3)，有人说，我开了这么多年车，没有这玩意，我不是照样开么。

1，作为司机，我想每个人都有开车行驶了几公里或者几百米后，有好心人提醒您轮胎漏气了的情况吧？过分的甚至直接导致报废了一条轮胎的。试想如果有个胎压监测，我们会报废轮胎么？一套轮胎多则上千，少则几百吧。

2，未来发展趋势，轮胎可控性运营，我们有必要安装

3，单价越来越便宜，安全是驾驶的主旋律，一份安全责任。

(责任编辑：张正军)

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