柚子智能行车轮胎胎压报警器 不必拆轮胎及安装传感器 去年10月，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准通过审查正式发布实施，胎压监测系统将成为标配。胎压监测系统与防抱死系统、汽车安全气囊并称为汽车三大安全系统，其重要性不言而喻。 在目前的存量车中，有大量的车型是不带胎压监测功能的。而目前后装市面上的胎压监测产品大都需要安装传感器、需要拆卸轮胎、需要改动原车气门嘴，使用寿命受电池影响，安装完成后需重新做动平衡，安装非常不方便，严重影响胎压产品的销售。
今天小编就为大家介绍一款安装方便、使用便捷的产品——柚子智能行车胎压报警器。无需安装传感器、无需扒轮胎、无需担心电池寿命问题，无需做动平衡，OBD对插安装，售后维护成本低。
 柚子智能行车胎压报警器基于间接式胎压监测的原理，采用德国前装第二代技术算法，可准确定位到具体失压轮胎，实时监控、智能预警。间接式胎压监测技术被欧洲车厂如奥迪、奔驰、宝马、大众等普遍采用。
下面小编就为大家实测一下这款产品。
 首先是安装过程：
柚子智能行车胎压报警器配有专用手机APP管理软件——柚子驾驶互联。下载之后可以获取到更多的产品功能。
 按照软件提示的步骤，首先进行设备绑定。
 绑定完成后，需要将设备插入原车的OBD。OBD一般位于车辆方向盘的左下方。插上之后连接蓝牙，开始体验手机APP的功能。
 首页的主要内容是一些车辆信息，例如行驶里程、平均时速、剩余流量、电池电压等。
 这个是数字仪表界面，模拟了仪表盘的形式，将车速以数字的形式体现，另外这个界面还有一些报警信息与里程信息显示，有横竖屏两种形式。
 横向放置后的数字仪表界面更加直观。左边以模拟小车的形式，加入了车辆车门、车窗及灯光显示，右边还贴心的加入了天气状况显示。整体感觉还是非常直观明显的，UI大气上档次。
 HUD界面，这个界面一般用于夜间行车，可将将界面调整为镜面投射到车辆挡风玻璃上。
 为了让大家更好地感受HUD界面的效果，小编来到了地下停车场为大家实拍，实际效果如下，数字清晰度完全没有问题。如果配一张HUD反射膜的话，显示效果会更佳。
 最后是胎压监测
前面已经说过柚子智能行车胎压报警器采用的是间接式胎压监测的原理，根据轮速差来判断的。为了界面的直观性，采用了轮速的相对值来比表示。
为了验证胎压监测的有效性，我们进行了模拟试验。
 第一步：胎压校准。首先确认四轮轮胎气压正常。 (正常胎压值在2.2~2.5Bar左右(根据轮胎推荐压力值))
 此车标准值为2.3
 第二步：行驶一段距离后，当胎压监测界面出现小星星后，我们将轮胎放气到1.5Bar，以模拟轮胎漏气的过程（PS：以上操作有一定的危险性，非专业人员，请勿操作）。
  行驶一段距离后，柚子智能行车胎压报警器发生报警。数字仪表和胎压监测界面均有提示报警，并伴有语音提示。
  柚子智能行车胎压报警器整体使用感受：
安装方便，无需安装传感器、无需扒轮胎，无需动气门嘴，无需安装电池，方便快捷。
德国技术，国家专利认证，品质有保障。
实时监测轮胎状况，可准确定位具体失压轮胎，安全无忧。
手机互联，可实时车辆状态信息和车辆报警信息，除了胎压异常报警外，还有安全带报警、手刹报警等，功能全面。 (责任编辑：张正军) |
柚子智能行车轮胎胎压报警器 不必拆轮胎及安装传感器
时间:2017-03-25 17:00来源:GPS之家 作者:刘萍 点击:次
柚子智能行车胎压报警器基于间接式胎压监测的原理，采用德国前装第二代技术算法，可准确定位到具体失压轮胎，实时监控、智能预警。间接式胎压监测技术被欧洲车厂如奥迪、奔驰、宝马、大众等普遍采用。
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