GPS之家

　　在美慧科技的会议室里，冉斌向记者展示了一段刚刚在美国录音棚里录制好的“上海实时交通新闻”视频演示。和天气预报的解说场景很相似，一位大方亲切的交通预报主持人播报着上海几个热点区域的交通状况，并辅以现场的交通画面，主持人还针对修路、交通事故等容易引发拥堵的特殊事件进行了重点提示。虽然只是一段演示，主持人也是由当地的华人大学生友情出演，但是简洁的地图画面和直观的交通路况展示，还是给观看者带来了强大的视觉冲击。冉斌表示，在美国，实时交通预报通常以10分钟的频率滚动播出，由于辅以三维立体地图，真实感更强。

　　实时交通成奥运热点

　　实时交通预报一直是备受关注的话题。据统计，仅美国每年因交通拥挤而造成的燃油和时间浪费就超过720亿美元。由于2008年北京奥运会近在咫尺，2010年上海世博会也即将拉开帷幕，北京和上海将迎来大量国内外要人、媒体和游客，如何在举世瞩目的赛事和展会中，播报实时交通，保证交通畅通，成为了目前讨论的焦点。

　　各大汽车厂商、导航仪设备提供商、地图厂商、手机厂商、移动运营商、芯片厂商等也都为此绞尽脑汁，暗中较劲。因为他们深知，在奥运之前拿出实用的解决方案，既有助于吸引更多用户，也能提升企业形象，建立竞争优势，一举数得。

　　和天气预报相比，实时交通预报要难得多。一天之内，天气的变化差异不会太大，但是交通路况每分每秒都在变化。以往，出行者最为依赖的交通广播电台播报的路况信息，采取的是简单的人工方式，如找一些志愿者在现场目测，或者是根据交警部门传送过来的事故信息提示出行者。由于缺乏技术手段支持，这样的交通预报很难做到实时和大范围覆盖。

　　路况信息显示板也是常用的路况判断辅助手段。驾驶员只要抬头看一眼路侧大屏幕，依据各路段覆盖的红黄绿3色，就可以知道前方路况是畅通还是拥堵。以中国最大的两个城市北京、上海为例，据报道，北京2007年新安装了55块显示屏，其中28块为嵌入式，14块复合式，13块点阵式。上海目前在内环高架上有多块路况信息显示版。2年前，由于上海人大代表提案的建议，在地面道路上加载了8块显示版，驾驶员可以提前了解高架的拥堵状况，调整路线。

　　不过，对出行者来说，最大的梦想还是给每位驾驶者配备一个“实时交通预报”小秘书。因为100个人就有100种路况需求，每个人都想找到一条最适合自己、从A点到B点最不堵的路线。

　　2008年1月，导航仪硬件厂商苏州宇达电通有限公司(下称宇达电通)与北京市交通信息委、交通信息频道(Traffic Massage Channel，TMC)技术信息服务供应商北京世纪高通科技有限公司(下称世纪高通)合作，在北京发布了国内首款搭载TMC技术的便携式车载导航仪Mio DigiWalker C320t，上市价为3，980元。用户通过C320t可以直观、即时、有针对性地了解交通状况，规划最快捷的替代驾乘路线，以避免交通拥堵。北京市交通信息中心主任王刚形容这是 “智能交通的破冰之举”。

　　随着数字音频广播(DAB)移动多媒体广播制式在国内首度正式应用，宇达电通又携手上海文广新闻传媒集团(SMG)，推出另一款TMC便携式车载导航仪Mio DigiWalker C516t。据介绍，C516t的用户将能接收到上海外环线以内所有高架道路的TMC实时交通信息数据广播服务，未来还可收取上海周边高速、市区主要道路实时路况，高架匝道开闭动态信息、地面道路信息、停车场信息、海陆空航班信息等。

　　手机实时导航有望实现

　　除了在导航仪等专业设备上搭载实时交通信息，手机也是被极为看好的载体。高通公司(Qualcomm，下称高通)首席运营官(COO)兼高通公司CDMA技术集团总裁桑杰.贾(Sanjay Jha)博士说，高通正在和同时具备实时交通信息两大关键技术——全球定位系统(GPS)技术和无线数据连接技术的企业进行积极合作。未来基于GPS的实时交通服务、位置服务等是第三代移动通信技术(3G)应用非常重要的趋势。随着交通信息系统的传输带宽提高，智能导航信息在手机上的应用将越来越广泛。

　　据悉，地图服务提供商高德软件有限公司(下称高德软件)已经配合中国移动（行情,资讯,评论）通信集团公司开展了第29届奥林匹克运动组织委员会帆船委员会(下称，青岛奥帆委)定位监控调度服务，通过手机采集信息，高德软件将实时更新青岛奥帆委周边20条道路的实时路况，以便青岛奥帆委监控调度和服务。

　　对普通用户来说，从1月份开始，北京地区的车主只需拨打12580，就能获得京城四环及四环内各环线、主干道、快速路、联络线和路桥的实时路况信息。想走高速的车主，还可以通过12580了解到本市进出京高速公路的事件信息。市内实时交通路况的数据，每5分钟便可以更新一次，而高速公路事件信息可以即时发布。

　　中国移动通信集团上海有限公司(下称上海移动)也有望在今年年内正式推出具备彩信、WAP、语音等多种表现形式的手机导航服务。上海移动数据业务与集团客户部商务产品经理詹文宁表示，新的服务正在紧锣密鼓地测试中。记者试着编辑“淮海东路”到上海移动的测试号“1065820XX”，很快就收到了回复，“淮海东路，3月21日13：26，东向西，拥堵，时速10，车速平稳。西向东，缓慢，时速25，车速平稳”。而“城市交通”查询回复则得到了一张21KB的图像，随后配有快速路(高架)线路和地面道路线路红、黄、绿3种颜色的说明。

　　未来，上海市民有望通过手机获知4类路况信息：一是拥堵状况，5分钟刷新一次；二是根据时间、车速、拥堵状态查找A点到B点的最佳路线；三是热点交通状况查询，文字配图片；四是特殊事件，如限行封路、交通事故等通报。

　　和导航仪相比，由于手机屏幕较小，在进行交通导航时手机开启时间等制约因素，詹文宁坦承，手机实时交通导航还得在易用性方面多下功夫，才能赢得更多用户。

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