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根据以上分析三阳断裂发育的时间早，具有多期活动性质，对预选徽-杭高速公路沿线地质灾害发育影响极大，是导致本区地质灾害发生的主要影响因素之一。 2．3 地形地貌因素 遥感图像上可看出，徽-杭高速公路预选线，大都分布在中低山区一侧的低山丘陵，或为切割较深的山间沟谷地带。地质灾害危险区多发生在低山丘陵或河流侧侵的凹岸一侧，海拔大都在200～450m之间。一般坡底与山地相对高差100～250m。由于新构造运动的影响，第四纪以来持续上升，山体与山间谷地切割较深，山坡多形成上陡下缓的趋势。一般坡度角多在30°～40°左右，高的达50°～60°以上。且一般都有原始的松散堆积物，山体稳定性较差。 2．4 地表水和地下水的影响 该区降水丰富，特别是5、6、7三个月的丰水期，降水量集中，加上预选高速公路沿线多为千枚岩地层和处于构造带中的风化岩层，片理发育，岩石破碎，风化层含泥质较多，连通性较差，地下迳流不强，当坡面上汇水面积较大，遭受连续丰沛降水，使地表水容易渗入山体残坡积层和风化破碎裂隙中，使之浸润含水，使岩土体容量增加，大大降低岩土体的强度和粘着力，在重力影响下使其下滑，形成滑坡等灾害。另外当地表迳流入渗到岩土体中形成地下迳流排泄，流向与地形和岩层、片理等构造线一致，向沟谷排泄，遇到下伏不透水岩层（新鲜的千枚岩、板岩、凝灰岩等）的阻隔，两岩层层间形成润滑面，降低了覆岩土体的稳定性，所以沿线滑塌、滑坡多发生在连续的降雨之后。此外预选线沿新安江及其支流，棉溪、华源、昌源等大小河流分布，其凹岸或侵蚀岸一侧山体坡脚长期遭到河水冲刷，形成临空面，造成山体坡脚不稳，形成滑坡。 2．5 人为影响因素 预选线（安徽段）主要分布在歙县，该县人多地少，人均耕约在0.3亩左右。山地约占土地总面积的60％～70％，并且三分之二的山地面积坡度大于25°。大量的山坡已被开垦种植。如预选高速公路沿线的歙县南乡，人口众多，密度达221人／km2，是黄山市人口平均密度的1.6倍，人均耕地0.26亩，是全市经济落后区。原因是这一地区山高坡陡，森林采伐过度，水土流失严重。因此，人为破坏了地表植被，松动地表岩土体，增加了地表水的渗入，形成水土流失和其它自然灾害的发生。此外当地群众沿山体切坡建房、筑路，破坏山体的平衡，致使边坡失稳，造成滑塌和滑坡。 3 沿线地质灾害现状 3．1 基本概况 根据该区航片解译研究和野外现场调查，预选高速公路沿线发育的主要地质灾害为滑坡、崩塌（含人工采石造成的崩塌）、倒石堆、河岸崩塌和因滑坡、崩塌形成的泥石流等。对沿线高速公路建设危险性最大的主要是滑坡。本次调查雄村至昱岭关沿线分布大小滑坡（含坍塌）共252处。这些滑坡与崩塌多分布在新安江及其支流凹岸一侧或河流岸坡与沟谷切割且临空条件较好的斜坡地带，以及徽-杭老公路山体切坡地段，和沿三阳断裂带一侧（多为上盘）的山坡斜地。 3．1．1 滑坡 滑坡体多以中、小型为主，并以岩土体混合为其主要类型。滑坡体一般可见滑坡后缘陡坎（或后壁），有时可见滑坡体前缘新活动的坍塌部位。一些航片上显示的老滑坡体，多具有多期活动的痕迹且规模较大或为大型滑坡体。从滑坡体稳定状态来看，既有滑移剪出的成型滑坡，又有未成型的坡体处于蠕变-拉裂或-拉裂稳定破裂发育阶段，或局部滑移面向整体滑移面贯通的累进性破坏发育阶段，以及整体滑移能量释放并处于相对稳定的老（古）滑坡。 3．1．2 崩塌 根据调查高速公路沿线崩塌（含人工采石场）共有38处。值得提出的是有些采石场（含古采石场），已发生过坍塌目前已趋于稳定。但新近采石场造成的坍塌一般均较严重，已构成了斜坡不稳定的重要因素之一，有些已诱发成滑坡。 4 结论与建议 （1）根据该区航、卫片解译，野外现场调查。编制了徽杭高速公路（雄村-昱岭关段）1∶1万地质灾害现状分布图，重点危险地段1∶5000地质灾害分布图。 （2）根据本次遥感解译研究，在徽-杭高速公路（雄村-昱岭关段）圈定出大小地质灾害体252处，分析了这些灾害体的发育特征，评价了其稳定性，特别是对沿线地质灾害的发育特征与发展趋势进行了较详细的描述和评价。分析评价了本区地质灾害发生的主要原因和条件，为徽杭高速公路建设提供了重要的基础资料，也为下步勘查与治理工作提供了依据。 （3）按预选高速公路的分布情况及地形地貌特征分段描述和评价了地质灾害发育特征及建议。同时指出了今后建设施工中值得引起注意的几处地质灾害体，①大阜南侧滑坡体：建议此处应尽可能少切坡，线路向北稍作调整；②霞井西北段：建议线路尽可能向徽杭老公路调整，并将老公路向北移，新选线路占用一部分徽杭老公路，尽量少切山坡，特别是本段狭窄的沟谷地带，应作必要的调整；③荷花形东昌源河东北岸292高地滑坡群：线路在此滑坡群北侧穿过，为安全考虑，建议将公路线向北作一些调整，避开此滑坡群；④榧树土太-南庵池段：此处发育多期活动的滑坡群其规模大，地形地貌复杂，该段线路不宜利用应另选新线。 （4）根据本次调查评价工作提出的地质灾害危险地段，在建设施工阶段应采取必要的处理。分别是：①雄村滑坡；②尼姑庵滑坡群；③朱村滑坡群；④老竹岭脚西492.2高地滑坡；⑤老竹岭脚东滑坡体等五处应布置合适的勘察工作，再提出有效的治理方案。 (责任编辑：admin) |