专访道可视冯曙 2018年将是360全景行业全面爆发时代-GPSUU-GPS之家

冯曙：2018年，还不是360全景的最好时代。更多的人参与并不是坏事，所谓的‘行业乱象’在2018年之前就一直存在…

经过10年左右的发展，360全景产品在后装市场以及前装车厂的接受度日益提升。人们看到了市场放量增长的机会，越多来越多的人参与其中，形成了‘2018年360全景行业全面爆发’的势头。

然而，面对这样的参与者众，有不少人开始担心——目前还有一些利润的360全景会不会也随着‘狼多肉少’的无序竞争，快速进的入到微利时代？

关于这些话题，本次采访来到了在360全景行业处于领跑位置的道可视公司，其公司掌舵人冯曙对‘火爆’、‘无序竞争’等关键词表达了他的看法，并介绍了道可视2018年的发展规划。

2018，不是360全景的最好时代

作为专注于360全景行业近10年的道可视总经理冯曙，他对行业2018年的‘爆发’有着不同的看法，并从车主认知度以及产品趋势两个方面做了解释。

车主认知度仍然有待提高——相对于车机导航、行车记录仪这两大品类而言，360全景在终端车主层面的认知度依然不高，10个车主当中预估只有1-2人了解360全景产品。

虽然近两年360全景后装市场增量喜人，但即便是360全景起势的2017年，月出货量也仅在10万套左右，相比车机和记录仪还有较大差距。

并且，目前我国已有的近3亿的汽车保有量，以及年过2000万的汽车产销量，360全景的市场规模仍在不断扩张。

其次，产品技术发展仍有空间——从最初的4分屏到有缝拼接，再到无缝拼接；影像画质从普清到高清，再到夜视；从不带记录仪到带记录仪，360全景泊车产品形态和功能日渐成熟。

但要满足车主行车安全需求、更高的体验感，以及符合汽车智能化的发展趋势，360全景在辅助驾驶等功能和显示效果上也仍有提升空间。

综上所述，冯曙认为2018年360全景的销量增长不在话下，但说是‘爆发’却还没到时候——2018年，依然是360全景市场的培育期。

低价与高端并存：没毛病

在今年的AATIF展上，有360全景厂家打出了460元的‘优惠价’，按照当前的360全景产品的BOM成本来看，这样的价格最多有50元左右的利润，加之运输及售后的成本，几乎是没钱可赚。

先不论是展会期间的活动价，亦或是清库存的特价。低价的出现，总会让已成‘价格战’惊弓之鸟的行业从业者们感到担忧——是不是360全景市场的价格战也将来临？！

对此，冯曙也有不同的看法。他表示：所谓‘价格乱象’在2018年之前业内就一直存在。

他认为，现在360全景行业的企业发展分为两类：一类是走价格路线定位低端市场的厂家，一类是走高产品品质、高服务质量的品牌路线的厂家。

然而，这两类厂家根据自身定位的不同，并存于行业，没什么毛病。因为，这种并存是符合市场需求的，毕竟终端车主对于价位的选择是多样化的，渠道商也需要低价的产品满足消费需求，同时也需要高端产品来赚取利润。

两类企业的发展之路，泾渭分明。

▲保时捷安装道可视360全景泊车系统

全面升级保持领先开发导航一体机

越来越多资本的加入必然会导致竞争的日益激烈，即便是2017年销量占行业整体销量15%左右的道可视也避无可避的要面对这种竞争压力。

那么，道可视的2018年将会通过什么方式来应对这种行情呢？

对此，冯曙透露了道可视2018年在“产品、服务、渠道、品牌”等方面的发展规划。

首先，产品方面——道可视是360全景行业少有的“从方案自主研发到产品制造销售一条龙”的企业。凭借这样的先天优势，道可视在360全景精准轨迹、画质清晰度、安装服务等技术方面引领行业发展，产品有着明显的差异化。

在这种优势前提下，2018年道可视在以下两个产品方面做全面升级：

推出能与道可视旗下360全景产品以及行业其他360产品相匹配的大屏套框车机。通过对车机影像显示技术及屏幕硬件配置的升级，实现360全景产品更高清画质的显示效果，以及更为便捷、人性化的人机交互。

针对360解码一体机、传统360全景产品，道可视也将在摄像头、画质调校以及其他实用功能方面全面升级，以打造更大的产品差异化，带给用户更好的产品体验。

▲道可视奔驰360全景解码一体机

其次，服务方面——后装汽车电子是重服务的产业，这其中又以360全景泊车系统产品为甚。为此，道可视也在‘安装服务’及‘售后服务’两个方面做了规划：

安装服务的标准化：推行标准的安装服务流程，对走线、穿线、接线以及图像标定等安装步骤做出标准规范。统一工作人员着装及配备汽车保护六件套。

同时，为了更好的将这一安装标准执行落地，道可视还将在2018年每个季度至少组织1次服务门店的‘施工及服务’技能培训。

电子质保·全国联保：通过在线系统，在产品销售后将厂家、门店和用户的信息关联，形成可查询、溯源的电子质保卡。一切售后服务通过在线预约、线下服务的方式进行，避免了纸质质保卡丢失、消费者找不到服务门店的问题。并可有效提高售后效率，节约双方售后的时间成本。

同时，在电子质保系统中的用户还可享受2年全国联保的权益。无论消费者是在线上购买的道可视360全景产品，还是售卖产品或者提供安装服务的终端门店‘不存在了’，通过电子质保系统，用户可在全国范围内就近选择道可视售后服务点享受售后服务。

第三，渠道方面——道可视除了在产品及服务上的领先之外，在渠道建设方面也是开360全景之先河，在2016年便开始协同经销代理商在全国内铺设会员店。

据冯曙介绍，2017年道可视斥资超过1000万元在全国开设了1100多家会员店，而2018年的会员店目标为2000家。

通过形象统一的会员店，在抢占行业终端门店的同时也将道可视品牌形象进行有效落地。

第四，品牌方面——当前车主了解产品主要有三个渠道，一个是通过网络查询，二个是渠道终端的推荐，还有一个是安装了360全景产品的朋友介绍。

道可视作为走高质量产品、高质量服务品牌化发展路线的企业，无论是上述的‘产品升级’、‘服务升级’还是‘渠道升级’都是在为其品牌化发展铺路。

不仅如此，为提升车主用户的满意度，形成品牌口碑传播，在2018年道可视还将通过‘电子质保系统’做客户回访工作，了解用户体验及需求。在服务客户提升品牌美誉度的同时，也为产品和服务的升级做用户调研，进而抓住用户痛点进行‘有的放矢’的产品及服务规划。

总结：360全景行业，越来越多人的参与一方面壮大了行业声势，另一方面也可能带来诸如‘同质化’、‘价格战’等问题。

但在冯曙看来，一切现象都应该理性对待，存在即合理。想要持续发展、保持领先，首要的是把握好自身的定位，在关注用户体验的基础上做好产品及服务的升级，这样就会收获企业向前发展的‘自然而然’。

(责任编辑：张正军)

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