| 此次出行收获不小,感谢烙饼的组织,2700出色的路况汇报，国家之父的雪路行走指导。
整个过程不说了,下面就是说一下从技术上来说我的感受： 从越野的技术角度考虑本次穿越分为2个阶段第一阶段就是混善100多公里的雪地穿越，主要以沙质软土的雪地穿越为主，本身难度并不太大，反而如何找到正确的穿越路线到比越野本身难度要大了，虽说难度不大，但我也因此在这陷了一次，过程是这样：因为刚开始很兴奋。不幸看错路面偏离正路，一头扎到雪窝里，还好后倒几下就出来了，紧接着不久第二次扎进雪窝，这回是怎么挠也出来了，还好，周围已经有若干垂涎等待拉偶的同学，一白切大哥急的从我旁边饶过就狂倒到我前方的雪地里，一次不行，又前进几步后又加油往后倒，这时路虎兄弟也着急要下来，不幸被白切哥们抢了先，挂好拖绳还不够长，路虎兄弟拿来他的抱树带给我，连上正好，加上俺的四驱白切大哥豪不费力就把俺给拉出来了，之后就一路顺畅，就是过一弯的时候因为速度过快，地面又滑，车子偏离主路，还好及时修正这个弯就过去了，不过不幸的是俺后面的哥们，我从反光镜里眼愁着下路了，还好电台确认只是反光镜损害并无大碍，其实对于我来说整个穿越最难的地方是到了达里南岸的一段20几米长的沙地，差点陷那，还好低四1档将近4000转生挠出来了。 第二阶段就是归程从经棚--红山军马厂--机械林场--围场的一路雪路奔袭，也是有将近150多公里。这路况其实很危险，冬天走的弟兄还是小心为秒，从经棚走到翻坝头开始路面就已经一半被雪所覆盖，许多大下坡更是被厚雪覆盖，一路几乎1半都是用高四行走(比我在混善用的四驱还多)，下陡雪坡急弯路都是高四2档别着走，这一路都是国家之父兄弟在前方领路，实在佩服这位大哥，雪路行走真是行云流水的顺畅，甚至在快下坝到机械林场的牌坊的那几个急弯的纯冰路面也就扭了一下就过去了(很危险，路面人都站不住直往下滑)，我则不然根本是转了个180度才停下来，总结为，在冰雪的硬路面，越滑的地方越不能踩任何乃至轻微的刹车，一定提前控制好车速，匀速通过，哪怕出现打滑也要顺势通过，不要乱打方向和刹车，要不会有致命的危险!高四在冰雪路面那是相当的好使，纯雪路可以60KM速度行走都很稳当，并且长时间在雪路使用高四并未见传动系统异响和轮胎叫劲声音，回京后检测也未见异常。 提示：雪地需谨慎，雪路更危险，坝上不收费。 (责任编辑：admin) |
