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有了HUD抬头显示器从此开车不做低头族

随着智能手机的普及，涌现了大量的“低头族”，开车族由于导航屏幕偏下，也有不少的“低头族”，严重扰乱交通握秩序，危害甚大。网络，电视，报纸等媒体有很多报道，因为看手机导致车祸的频发。《交通安全法》规定，驾驶机动车时，有拨打、接听手持电话，除了给予罚款外，还要记2分的交通处罚。甚至有人大代表建议将“开车玩手机入刑”。但现代科技的发展，特别是导航，是开车族的必须使用的功能。那么，如果才能安全的使用而不做“低头”一族呢？HUD抬头显示器应运而生。

HUD是Head Up Display（平视显示器）简称。虽然汽车上刚刚兴起开始使用，但这项技术在航空器上的飞行辅助仪上早已应用。利用光学反射的原理，将重要文字、图像等信息投射在玻璃上面，减少飞行员低头查看的频率，提高注意力。目前市场上仅有奥迪、宝马等少数豪车上才配有HUD。这项技术给开发族带来的的方便性与安全性，所以很多厂家推出了相应的HUD抬头显示器。

连接OBD，显示车辆信息，如车速、油耗等信息，时刻了解车辆行驶情况。驾驶员在观察远方的道路情况和近处的仪表状态时，不需要眼睛频繁的远近之间进行调节，可避免眼睛的疲劳。

连接手机，显示导航，文字等信息。驾驶员不必低头就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。

HUD有悬挂式的跟仪表台式，安装方式的不同对成像投射距离和驾驶人员的安全都不同。

一．悬挂式：焦点聚集点近，成像投射到视线前大约在1米左右，驾驶人员还是需要分心来查看，忽略前方较远处的路况。如果在意外发生时，悬挂式HUD有可能刺破安全气囊的风险。由于安装在避免阳光照射，设计相对简单。

二．仪表台式：焦点聚集点较远，成像投射到视线前方2米的距离，与人们开车观察的距离相关不大，让人注意力集中，避免眼睛疲劳。不存在行车安全隐患。但由于仪表台式HUD是直接被阳光照射，对温度，内部器的要求高，产品设计难度也大。

SUPERRACE 的HUD通过蓝牙与安卓手机同步显示APP功能，并兼容手机导航，车速报警，转向提示各项功能，避免罚单。进口高亮LED，电镀聚光层，提供高度20%，实现全天候清晰显示。连接车内OBD，实时实现车内电压报警，水温报警，胎压报警等功能。

HUD产品的具有车联网的概念，现在众多厂家都在研发改进，据小编了解，已经有HUD厂家开始设计带有手势判断、语音识别、前车距离检测、行人检测等功能的产品。相信在不久的将来，HUD可以实现大数据分析，语音控制等诸多智能互联功能。

(责任编辑：张正军)

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