GPS之家

4月11日，天津兰冰公司的张明刚刚在深圳考察完市场，又急匆匆地转道北京赶往第四届中国国际汽车用品展，寻求GPS导航产品战略合作。在展览会现场，这位满头大汗的市场部经理告诉记者，随着中国汽车保有量的不断上升和车载导航市场雏形的形成，拓展GPS卫星导航产品的业务，已成为公司调整盈利模式的重要战略。此次去深圳与来北京的首要工作是摸清不同企业的产品特性，进一步了解导航系统研发的前沿信息。

无独有偶，就在张明来北京的头一天，韩国MAXIAN超视能中国市场部接到一条重要信息称:正在北京参展的广州市圣纳汽车用品有限公司(Turrle)要与其强强联手，参与GPS导航市场的战略合作。广州圣纳公司总经理徐海告诉记者，他将用三个月的时间在广东设立80个超视能GPS产品销售点，并向全国近两万个销售点逐步推广。徐海说，之所以这么做，就是看好巨大的市场空间。

有数据显示，截至目前，我国汽车保有量已超过3500万辆，并以每年700万辆的速度递增，私家车保有量已经占到汽车保有量的60％。但配备GPS导航设备的汽车不足10万辆，GPS系统车载率不到2％。这一数字和发达国家还存在不小的差距，说明中国的GPS行业潜藏着庞大的市场空间。专家预测，2007年，中国安装GPS系统的汽车至少将增加5倍，GPS卫星导航设备市场的产值至少超过200亿元人民币。

据了解，目前我国的GPS车载卫星导航系统，主要以后装市场为主。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆配套产品之中，后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上。由于我国车载系统尚处于市场培育阶段，若将导航终端作为标配，汽车厂商要冒很大的风险，所以汽车生产厂家往往采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择，这个因素为后装市场带来了商机。

有报道称，2008年北京奥运的临近，也为GPS产品提供了一个巨大的市场。北京市正计划在2008年之前，给全市的公共汽车安装GPS监控系统。全北京的公共汽车约有700多条线路，车辆数万台，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。北京的出租车也将于2008年之前完成GPS监控系统的安装，这部分预算约为人民币6.8亿元。奥运期间估计物流量为3亿吨，建立物流控制与管理系统成为北京经济发展和筹备奥运的重大举措之一，这为GPS行业提供了广阔的市场空间。

“潜藏的市场，让无论是从事PMP和MP3的企业，还是GPS专业生产厂家，都在不同程度上加大了对GPS导航产品研发的投入”。韩国MAXIAN超视能中国市场部经理刘远在接受记者采访时如是说。他说，经过两年的精心准备，一些品牌PMP和MP3企业已经完成与GPS卫星导航系统的技术并轨。目前已经拓展GPS卫星导航产品业务的企业包括:长虹佳华、超视能、清华同方、任我游、惠普、纽曼、星网通、神达、神行者、丽台、爱国者、华硕、微星、诺基亚、遨游、GARMIN、西门子等。以超视能为例，2007年将在中国上市4款新品，全部带有专业的GPS导航功能和强大的PMP商务娱乐功能。其中包括无线上网、电子图书、汽车导航、汽车影音等十多项功能。
GPS市场是一块绝对丰盛的大蛋糕，这已是业内人士公认的话题。在欧美国家GPS已经成为人们生活中不可或缺的产品，有人形象地比喻英国人用GPS就好像用手机一样。根据MarketingDaily咨询公司公布的一项调查显示:2007年将有30％美国家庭拥有GPS导航产品。而在日本GPS的市场普及率已达到了50％。但事实上，对于中国来说，GPS系统市场正处在特殊的爬坡阶段。

任我游的一位工作人员告诉记者:目前GPS生产厂家最大的难题是地图供应商的选择和地图版本的升级。他说:“在GPS导航系统中，电子地图是否精确，路线是否丰富将直接影响到终端客户是否购买该产品。”据他介绍，目前市场上仅有高德地图、灵图天行者、凯立德、道道通、ROUTE66、导世通、城际通等8款地图可供选择，但各地图的偏重点不一。其次，就是地图的更新，由于中国正在对基础设施和道路进行大规模的升级改造，一些道路和建筑信息处在不断变化之中，这就需要经常对地图进行更新，最快的也要3个月。再者，出于国家安全的考虑，政府对地图数据进行严格控制，这些因素并存导致市场供给与实际需求存在一定的落差。

超视能的刘远认为，中国的GPS市场要渡过这段爬坡期，亟需规范行业标准。目前，市场上销售的GPS系统大多来自PMP和MP3技术转型产品，由于企业之间的实力存在一定的差异，不同公司的产品及运营系统缺乏兼容性。这些因素很有可能阻碍GPS市场发展的进程。此外，企业要树立行业意识，提高自身产品的售后服务质量和信誉度，只有这样才能加速GPS市场全面发展。(中国贸易报 季春红)