GPS之家

自上世纪90年代开始，GPS卫星导航已在民用领域得到了广泛应用。而车载导航系统是最贴近普通消费者的GPS之一，近年来发展十分迅速，在日本、欧美等发达国家车载GPS已达到50%的普及率，密切融入了人们的日常生活。而在中国，私人汽车保有量在去年就已突破2000万，但安装了GPS的仅有2%，其中很大部分还是汽车厂商原厂配置的。但随着中国消费者对GPS功能的日益关注，近两年来手持GPS的出货量呈倍数增长，在06年已达28.8万台。如此巨大而有潜力的市场，使得为数众多的厂家蜂拥而至，满怀热情的投身到这个新兴的朝阳产业之中。现在，在昆明市场上已经可以看到众多GPS设备，而越来越多原来经营数码产品的经销商也纷纷开始涉足GPS领域，昆明的GPS市场前景如何呢？

昆明目前的机动车保有量已达78万，其中私家车占总数的 83.9%，平均每8名常住昆明人就拥有一辆私家车，按照国际标准，已经算是“汽车社会了”。而云南是众所周知的旅游大省，周边如丽江、大理、泸沽湖等都已成为国际知名景点，每逢周末或大假，都有越来越多的人选择自驾出游。从消费者的角度来看，对GPS的需求肯定是越来越大的，但现在仅有少数诸如通用、丰田、大众等大牌汽车厂商原厂就提供了车载GPS设备，其余90%的厂家都没有配备，对一些想要GPS的消费者造成了不便。从以上几点可以看出，昆明的消费者具有充分的购买动机和出色的购买实力，整个GPS市场是非常有潜力的，而目前商家们对这个市场把握的如何呢？

昆明目前经营GPS的商家在20家左右，经营的品牌种类众多，知名度高点的有信利、宇达电通、纽曼、爱国者、新科等，其他很多都是没听过的贴牌产品。产品虽多，同质化问题却比较严重，很难找到一款实用且个性化的产品。而在价格方面，GPS现在的透明度很低，1千多的，4 千多的都有，商家利润较高，但消费者往往是要价格，没质量，要质量，又觉得价格有水份，选择起来会比较盲目。而现在很多GPS的一线销售人员在专业知识方面却很匮乏，大部分都只经过了临时培训，不用说把一款GPS产品卖给消费者，就是介绍清楚也不容易，这对销售也是很不利的地方。再者，GPS在昆明的宣传力度也很薄弱，厂家支持的媒体和户外广告少之又少，而大部分经销商都是“兼职”做GPS的，不可能在产品宣传上做太多投入，这在无形中失去了很多潜在的用户，对厂家和经销商都是不小的损失。

另外，在售后服务方面，也是GPS现在问题比较集中的一点。目前大部分的GPS在昆明都没有维修中心，机器出问题的话只能返厂处理，对消费者而言费时费力，极易产生不满情绪，而有了情绪就只能对经销商发泄，从而减少了对经销商的信任感，这也是经销商非常无奈的地方，相应的对厂家的信任也会降低。厂家要想做大做强，光打“价格战”是没有用的，在售后服务方面才是应该多下功夫，这对挽留消费者和商家都是很重要的一点。

最后说说GPS的“灵魂”，电子地图。目前中国市场上领先的电子地图提供商包括四维图新、凯立得、高德软件和灵图等9家具有国家甲级测绘资质的电子地图企业，他们提供的地图基本能覆盖中国60%的城市，同时每年2次的更新也能很好的适应中国的交通和基础设施的变化，能满足大部分消费者的使用需求。但因为9家企业重复测量的巨大投入，这些主流的电子地图价格都比较高昂，一般都在千元以上，这就造成了盗版地图的盛行，很多消费者都在使用几十元的盗版地图，但盗版地图在日常使用上出现的问题较多，面对云南每年30%的道路开发速度，没有更新的盗版地图指不对路是家常便饭。对经销商而言，正版地图的利润显然也是更大的，如何配合好厂家打击盗版，才是明智的选择。

相对于很多市场已经饱和的数码产品，GPS导航正处于蓬勃发展时期，无论对于大公司还是小公司，都是一个巨大的机遇。但挑战和机遇是并存的，中国GPS市场目前还没有一个主流的品牌，也没有形成一个成熟的模式，市场的规范程度也不够，这些都将是国内厂商今后要面对的课题。 ( IT168 喻跃 2007-05-31)