GPS之家

　　便携导航市场规模将近5亿元

　　随着市场与技术的推进，导航产品在前后装市场的表现开始呈现不同的走势，便携导航产品(PNV)正迅速兴起。上海畅宇导航科技有限公司市场调研部部门经理李昂表示，2006年便携导航市场应该有近5亿元的规模，而随着市场的高速发展及新品牌的层出不穷，预计2007年可接近10亿元。

　　随着消费电子类产品的兴起，导航产品与各种消费电子产品的融合是一种发展趋势。水清木华咨询有限公司阮亚飞表示，现在的便携式导航产品逐渐代替了以前的DVD式后装导航产品，后装市场已完全被便携式导航产品所占领。除了PNV的火热之外，一些智能手机、PDA和PMP都开始拥有了一颗可以“导航”的芯片。他还指出，随着消费者对导航产品的逐渐认可和导航功能的逐渐强大，以后任何一个便携类消费电子产品都拥有导航功能将不是空想。

　　目前便携导航市场上以美国、韩国和中国的产品为主，美国Garmin和我国台湾神达等厂商在市场上表现不俗。TomTom公司和Navman公司正准备抢滩中国市场，今后市场竞争将更趋激烈，这对车载自主导航市场的冲击之势亦不可避免。

　　虽然便携导航市场发展快速，但还面临一些问题。苏州宇达电通总经理李敬平提到，制约便携导航市场发展的问题主要在于三个方面：一是认识层面的，现在消费者对GPS的认识还不够全面；二是地图数据更新必须跟上步伐；三是从技术层面上说，续航时间也是制约GPS大范围推广的一个瓶颈，由于GPS要进行大量的运算，CPU的耗电将很大，一般只能坚持3个小时左右。而开发新型的电池是延长续航时间的一个好办法。

　　电子地图产业面临洗牌

　　导航电子地图作为导航产品最基础也是最核心的要素，近几年在汽车、个人及互联网导航产品需求的拉动下快速发展。当前我国取得导航电子地图资质的有四维图新、高德、灵图、畅想、瑞图万方、武汉吉奥、凯立德、易图通和国家基础地理信息中心9家单位。虽然获得国家资质的生产企业有9家，但国内市场上有超过20家的企业在做导航电子地图。

　　四维图新有关负责人表示，导航电子地图的生产具有资金密集、技术密集和劳动力密集的产业特征。导航电子地图行业最大的特点就是为消费者提供标准化服务，只认第一不认第二，排在后面的都会死掉，有价值的可能被并购，大量导航电子地图生产厂家的涌入实际上造成了重大的重复投资和社会资源的浪费。因而，最后的结果要由市场的优胜劣汰做出选择。

　　从国外来看，目前全球已经形成了以美国NavTech、欧洲TeleAtlas、日本Zerin和MapMaster为龙头的四大导航电子地图专业制造公司，这四家就已经占领了全球导航电子地图产品90%左右的份额。阮亚飞表示，导航电子地图不仅要提供全国上百个大中城市各种交通道路信息，还需提供多种兴趣点查询服务。同时为了保证导航电子地图的准确性和及时性，需要经常进行路测及兴趣点测试等活动，这些都需要花费大量的人力和财力，一般年花费都在千万元以上，因而导航电子地图是一种具有天生垄断性的产品。对于国内市场来说，过多导航电子地图厂商的存在无疑是一种资源的浪费，这种资源的浪费无疑违背市场规律。随着导航产业在国内的逐渐兴起，电子地图产业的洗牌过程将加速。

　　GPS接收芯片寻求新突破

　　在导航系统中，GPS接收芯片至关重要。目前GPS芯片还是以国外厂商为主导，如SIRF、Trimble、Garmin等。随着导航定位市场的飞速发展，为改变我国GPS芯片全部依赖进口的局面，国内一些企业把关注的目光投向了GPS芯片，目前国内有六七家在做GPS相关芯片的开发，取得了一定的突破。

　　GPS接收芯片包括两个部分：一是射频芯片，负责信号接收、下变频处理、信号放大、AD转换等预处理；二是数字处理芯片，完成信号从噪声中提取出来的相关运算、解调、位置和时间解算、存储信息、结果显示等功能。西安华讯微电子有限公司总经理周文益表示，这两块芯片的发展趋势是集成在一起，集成有两种方式：一是封装在一起；二是用CMOS技术将两者集成在一个芯片上，其中的难点在于如何解决CMOS射频的指标提高问题和射频/数字的互干扰问题。目前国际上已有不少厂家在做这方面的工作。

　　导航产品对GPS芯片的要求是集成度高、成本低、功耗小、体积小、性能稳定。华讯不仅同时在做射频和数字芯片，并且将数字芯片所需的CPU、DSP、存储器、功率控制电路等全部集成到一个芯片里，是真正的SoC芯片。目前华讯已与一些重要客户在做联合测试，反应良好。

另一方面，便携式导航系统的兴起对GPS芯片带来更高要求，如手机对GPS芯片要求一是功耗要低，二是因为手机如果接收GPS卫星信号与通信信号，在通话、定位同时进行时会产生互干扰，因此，要解决干扰问题。周文益表示，这个问题解决好了，手机应用将会大规模普及。当然，这需要GPS芯片与手机芯片设计公司及手机系统厂商在设计研发时就考虑一起合作。

　　新技术融入进程加快

　　伴随产业的发展，导航产品不断地更新换代，各种新技术开始向导航系统渗透，而手写识别技术在导航市场找到了另一个成长的土壤。汉王有关人士表示，手写识别技术的应用已从第一代PC、第二代PDA、第三代手机向第四代迈进，而导航仪是带动手写识别市场扩张的“第四代主力”。

　　汉王科技股份有限公司副总裁徐冬坚提到，手写技术可以广泛应用在导航仪领域，不论是车载或便携导航，市场需求都非常大。日前他表示，手写应用在导航仪的市场前景将非常光明，因为手写这种人性化操作的无可比拟的优势必定会成为车载设备的标配产品。手写的需求会同导航仪市场需求一样保持增长，目前已有很多导航仪厂家和电子地图厂家同汉王合作，包括导航仪厂商新科及导航仪软件厂商灵图。并且，一些国际厂商如TomTom、Unstrong都已表现出浓厚兴趣。为了进一步拓展合作，徐冬坚表示，汉王对于汽车厂商也非常关注，目前也在积极洽谈中，希望不久的将来能够正式合作。

　　“除了手写识别技术，新技术也都会非常快速进入这个市场，比如娱乐等等。”徐冬坚表示，“相信新技术只要是符合用户的需求，符合市场的需求，前景都是非常光明的。”

　　专家观点

　　苏州宇达电通总经理 李敬平

　　便携式GPS成为又一个发展方向

　　在各种GPS中，那种体积庞大、功能单一、价格昂贵的专业车载GPS已面临便携、多功能、低价格的手持式GPS强有力竞争。手持式GPS占有的市场份额也越来越大，目前只有少量的豪华汽车中装备了昂贵的车载专用GPS，而且这些车载专用GPS主要是通过汽车的前装市场进入的。这也是便携式GPS继传统IT数码渠道、后装市场之后的一个发展方向。

　　便携式GPS对GPS芯片的要求主要是轻巧和省电。当然，要完全解决信号屏蔽，目前还是做不到。但现在有这样一个解决方案A-GPS，即通过和移动运营商合作，在室内或者隧道等接收不到卫星信号的地方用手机信号网络定位，虽然定位不是十分准确，但也可解燃眉之急，在室外可接收卫星信号的地方用GPS进行定位。宇达电通的GPS智能手机Mio DigiWalker A700就带有A-GPS功能，也是中国移动指定的A-GPS唯一测试样机。

　　一般来说，由于全国地图图资较大，便携式GPS都会将图资存于SD卡或内置微硬盘上，车载专业GPS则通过DVD碟片进行存储。地图更新较为简单，以宇达电通的GPS产品为例，只需要上我们的网站，下载新的图资文件，然后直接覆盖即可完成更新。

　　手机导航也是近两年运营商推出的一种服务，主要是通过运营商手机信号网络，对手机进行定位。但是这种定位有一个问题就是必须和运营商的网络结合，在没有手机信号的地方，就不可能进行定位。手机定位依靠的是手机信号，与卫星信号相比，手机信号经常会受到干扰、反射等因素的影响，所以定位精度不够高。但是手机信号可在卫星信号无法接收的地方传播，这也是GPS值得借鉴的一点，正如前面所说，应该取其长，补己短。

海畅宇市场调研部经理 李昂

　　PNV竞争力来自GPS接收芯片和电子地图数据

　　在便携导航产品上，主要采用5英寸大小以下的屏幕，对CPU、内存等的要求都比较低，通常采取存储卡作为数据存储方式，而高质量的GPS接收芯片和电子地图数据仍然是构成PNV最重要的竞争力之一。PNV硬件由GPS接收芯片、处理器、存储器、显示屏等组成，还需加上操作系统、地图和导航软件，产品价位一般在2000元～6000元之间。目前，在中国市场上有硬盘型和闪存型的PNV产品并存，但是闪存型的产品是主流，硬盘型的极少，由于闪存型PNV产品要求的存储数据体积小，还可以上网去下载更新数据。

　　PNV产品是专为导航而制作的，而市面上还有一些具有导航功能的手机，与PNV产品相比，导航只是其附属功能之一，但不属于核心功能。但具备导航功能手机的优点是可以在网络上下载地图数据，通信方便。而PNV更适合装载在车上，将来可部分替代车载导航产品。

　　便携导航产品目前面临的问题是：除了地图的问题外，还有数据更新以及和动态交通信息兼容的问题，再有就是价格的问题。随着今后3G网络的开通，无线网络下载数据应该是最好的解决办法。虽然动态信息目前只有北京、上海等大城市在进行试点，但会是一个趋势。在价格方面，中国老百姓讲究性价比，一般在3000元左右的终端他们比较接受。而车载导航系统在将来更会集成娱乐和防盗等其他功能，这会是一个发展趋势。从功能上看，车载导航最终会变成现在很热的Telematics(车载远程信息系统)中的一个功能分支。